19th FAI World Hang Gliding Class 1 Championship, Forbes, Australia, 2013

[Марко Марков]

От 5 до 18 януари 2013 година ще се проведе 19-ят световен шампионат по делтапланеризъм в Австралия.
Очаква се разходите на един пилот да бъдат около 1200 австралийски долара за самото състезание. От тях 300 австралийски долара е таксата за участие. Българският пилот Димитър Халачев показа отлични резултата през миналата година. Възможно е той да бъде допуснат до състезанието.  Добре ще е БНАК да отдели известни средства за подпомагане на пилота и да го регистрира за участие. Има сигнали, че българи живеещи в тази част на света, също са готови да подпомогнат наш пилот. Той вече има подходящо крило, така, че ако има желание, може да се организира неговото участие на първенството. До сега чрез националните федерации, заявка за участие са подали 107 пилоти.
Предполагам, че около 3-4000 лева ще стигнат за участие на един пилот и ще имаме завръщане на България на световна делта-сцена след много години.

[million_miracles]

Добре дошъл Марко Марков. Ентусиазма ти няма граници!

Смело мога да те уверя, след една година личен опит в УС на БНАК, че това нещо няма да се случи. Основната причина за това е, че министерството на физическото възпитание и спорта отпуска средства за постигнати резултати. Това са 1, 2 или 3 място на европейско или световно първенство.
Има и други причини, които предполагам ги знаеш.

[Марко Марков]

Излязоха правилата за първенството
http://www.fai.org/download/CIEA/yac/HG_Worlds_Forbes_2013_Final.pdf
Страницата на шампионата е
http://www.forbesflatlands.com/home.html

[million_miracles]

Благодаря! С интерес ще следя развоя на нещата. С удоволствие бих отишъл на подобно мероприятие, а и каквото и да е друго, което ще допринесе за развитието на спорта.

[million_miracles]

За световно трябва да се наберат и 400 WPRS. Раничко и е още на България за подобно нещо. То не става 10 години да не се прави нищо и за две години хоп и чудеса. Та дори и million_miracles да е 

[Марко Марков]

За световно трябва да се наберат и 400 WPRS. Раничко и е още на България за подобно нещо....

Изискванията от Турция за европейското преди повече месец

2. GENERAL COMPETITION RULES
2.1. Pilot Qualifications
Qualification criteria for all pilots wishing to compete in a Category 1 competition are:
• Been ranked with at least 20 WPRS points in the Hang Gliding Class 1 ranking in the three years prior to the entry deadline of the Category 1 championship (before June 4th 2012).
• Participated in one or more FAI sanctioned competitions with at least 30 pilots during the three years prior to the Category 1 championship.

[Марко Марков]

За "влекачи" на световното ще използуват такива машини....


Bailey-Moyes DRAGONFLY

OPERATOR PARAMETERS AND LIMITS
4 AIRSPEED:-
The total load that may be carried by an ultralite aircraft will in some cases exceed the weight of the aircraft.
The pilot in control must consider the airborne mass and the atmospheric conditions before executing maneuvers at a high speed.
Maximum air speed at MTOW 56 mph
Stall Speed at MTOW 28 mph
Maximum air speed at MIN TOW 66 mph
Stall Speed at MIN TOW 20 mph
Weight Empty 225 kg.
Maximum weight including pilot and passenger 450 kg
Maximum load (See Sec. 8.)
Minimum load Pilot 60 kg
SAFE OPERATIONS LOAD LIMITS
Maximum positive dynamic load of aircraft 6 G
Maximum negative dynamic load of aircraft 4 G
Location of Center of Gravity C G in Flight
Aircraft Attitude - Horizontal Stabilizer at 0 degrees
Datum point - Nose or Fwd Cockpit Tube
Maximum permissible FWD CG Location 1.921 m AFT of DP
Maximum permissible AFT CG Location 2.077 m AFT of DP
ENGINE SPEED:
The permissible rpm limit will depend on the manufacturers recommendation (See Manual) for chosen engine.
The 582 Rotax two cycle rpm limit is 6500 rpm

За тези, които искат да научат повече.....

http://www.avia-airsports.com/cursus/Dragonfly.pdf

http://www.youtube.com/watch?v=wJ8eOrUd30Y

[million_miracles]

Australia, 19th World hanggliding championship

Day 1 - Task 1 и резултатите:
http://www.forbesflatlands.com/results-show.html?id_results=7&db=results2013&class=results_open

забележете колко са близки времената на първите - разлика от по 20-30 секунди и това след 150 км. Удивително, все една са се водили на синджир.

Втория ден е време за басейн. Задача няма поради силния вятър. Освен че няма задача за делтапланеристите, високите температури и силния вятър определено затрудняват гасенето на пожарите на континента.

[million_miracles]

Ще става все по-интересно във Форбес. Втората задача е с дължина 163-167 км. на север. Прогнозата е за синьо небе без облаци, ниска база. Излитането е с aerotowing от количка.

[million_miracles]

Интервюта с някои от по-известните пилоти:
Линка е към Манфред Рюмер, но има и други, като Корина например. В тях те споделят освен някои конкретики за световното, така и като цяло за мястото за летене, климата. Разказват за себе си, откъде са тръгнали, през какво са минали, кои са техните учители и идоли, в какви състезания са участвали.

http://www.xcmag.com/2013/01/hang-gliding-world-championships-2013-manfred-ruhmer/

Преди старта организаторите са се погрижили за всичко.


Тук всички са изтеглени във въздуха и набират височина до отварянето на стартовия времеви прозорец.

[million_miracles]

Едно представяне във видео на състезанието и спорта. Малкото градче определено е гостоприемно и състезателите за момента са доволни.
http://video.dailytelegraph.com.au/2323913597/Hanggliding-World-Championships-at-Forbes-NSW

[million_miracles]

Някои от пилотите:
Jonny Durand по време на интервю:


Zac Majors по време на интервю:


Vicki Cain по време на интервю:

[million_miracles]

Тренировъчните дни за състезанието представено от Matjaz Klemencic.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=yx_BfnfVQ5c" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=yx_BfnfVQ5c</a>

[krassihg]

Не можах да разбера защо Zac Majors  се издъни първия ден...какво се е случило. Сега има да догонва разлика от 900 точки, което е почти непосилна задача, освен ако някой от първите не се издъни също.

[million_miracles]

Полета е отражение на психичното състояние на човека, съчетано с знание и късмет, както и техническа съвършеност, която би те издънила понякога все пак. Като почнеш от несработването на GPS уреда и стигнеш до елементарни неща. Всички се стремим преди полет всичко да е перфектно, но и най-малкото объркване при такива натоварващи и продължителни полети натоварва в пъти повече от обикновен полет за удоволствие. Така, е защо се е представил по този начин, само той може да каже.

Ето полета от днес на Matjac.
5 часа полет направих като излетях от Шумен 2012. На следващия ден хич не ми беше до летене, но това е Световно, няма избор!!
http://xcglobe.com/olc/index.php/catalog/?tview=flights&act=submit&gtype=0&ww=0&site&club#si&flights&1152188&map