Форум за ДЕЛТАПЛАНЕРИЗЪМ на DELTACLUB.BG
Делтапланеризъм => Делтапланеризъм => Темата е започната от: krassihg в Юли 04, 2012, 05:54:47 am
-
Май падна рекорда на Манфред... На лагера за чупене на рекорда Дъстин и Джони са прелетели към 477 мили, което е 763 км...очакваме подробности от Запата, Тексас
http://chorlton.homeip.net/spotmap/zapata.html
-
Много яко звучи - лагер за чупене на рекорди :) ... и с какво крило? Макар че се досещам...
-
http://www.xcmag.com/2012/07/dustin-martin-and-jonny-durand-break-hang-gliding-world-record-in-zapata-4/
Дъстин Мартин е фирмен пилот на Willswing, крилото му е T2C, а Джон Дуранд е фирмен пилот на Мойес, така че лети с Moyes Litespeed RS. И двамата са много добри, Дъстин отдавна го гонеше този рекорд, преди имаше 410 мили, но не можа да го подобри. Сега са летели заедно и са направили финалния глайд заедно, но Дъстин е надлетял Джони на качество, кацайки 3-4 км по-далеч. Крайния резултат ще бъде ясен когато се разгледат подробно траковете, защото се засича от точката на откачане от влека, и не е ясно кой къде се е откачил. Знае се че Джон е тръгнал 10 мин по-късно, т.е. е летял по-бързо, докато Дъстин е летял по-бавно, но по-далече. Няма да се учудя ако се окаже че Джони е имал по-лошо качество заради многото уреди и го-про камера, с която тои обича да си прави филмчета наживо....докато Дъстин изпилва всяко стърчащо нещо по крилото си, само и само да постигне максимално качество...последно беше запилил главата на бутона на пип-пина си, и беше увил всичко с тиксо за повече аеродинамика .За рекорда има голяма заслуга също и метеоролога Гари Особа, който следи условията и им препоръчва маршрута, който този път е бил леко различен от пътя на Манфред преди години. Скоростта на вятъра е била голяма, от сорта на 17м/с във височина, но без да накъсва термиките поради равния терен...
http://www.willswing.com/blogs/PilotBlogs/tabid/38/BlogId/7/BlogDate/2010-11-30/DateType/month/Default.aspx
-
Изцедено отвсякъде. И крила и умения и условия. Може би това е лимита на делтапланерите. Крилата са съвършени вече. Какво да измислят повече?
-
Има нещо такова :-))) но все нещо се подобрява. Качеството и формата на крилата все повече се доближават до твърдото крило, но има мегдан още за подобрение, щото твърдите са с качество 18, а делтите са на 15-16. Майтапа е че Дъстин всъщност е малко по-аеродинамичен сам по себе си, той е едно такова тънко момче, че сбруата му е абсолютно шита по него и нормален човек не може да влезе в нея, освен ако е тънък като него.
-
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150943474784825&set=a.10150943457719825.422214.511534824&type=3&theater
Тука Дъстин е заградил всичката бира за себе си :-)))))
-
Този рекорд не беше ли с учебно крило？ Ако е така， какво сравняват？ Той Джони Дюран си хвърка с компътишъни。
-
Сега прочетох на страницата на DHV － ７６８ км － нов рекорд。
-
Предишния рекорд на Манфред не е с учебно крило, от 2001 година е с модел Ламинар МРX 700, после Манфред го прекръсти на MR 700 World Record Edition...съвсем наточено крило си е, безмачтово, просто сегашните са още малко по-наточени...примерно от качество 14 отиват на 15-16. Аз го познавм добре този модел, щото точно такова имам сега. Новите модели имат ма-алко по-висока източеност...примерно от 7.35 сега са наточени на 7.7., по-малка усуканост на крилото ( плоско крило) и по-аеродинамични рамки. Естествено и пълни опции...почти всичко е карбон..тръбите, спроговете, латите, рамката за управление. Материала на платното е усъвършенстван за по-малко разстягане ( кевларови нишки и тем подобни) и т.н.
Профила на крилото също е променен, за да могат да вдигат скорости до 120 км и повече, имат карбонови вложки в челния ръб за висока скорост ( да не се деформират при високото налягане върху челния ръб) .
-
още един изглед на Laminar MR700
-
А ето един изглед на Т2C...подайте салфетка на Митака, щото знам какво следва
-
Интересно какво ще направят бразилските момчета сега в Запата, щото и те са там, и може би днес се опитват да подобрят дори новия рекорд. И интересно какво би станало ако има и един Combat на този лагер, че Combat-ите са известни с високото си качество и то при висока скорост.
-
Краси, благодаря за бързия отговор.Поразрових се и установих , че съм в грешка. Явно не е било крило от рода на Icaro Easy.И аз бих желал да видя LIVE сравнение с АЕРОС, поне според рекламата убиват коня :)))
Чудно ми е само защо никой не се закача на единичка и да направи 300 км например. Ето това ще е новина,точилките са ясни.
-
http://www.willswing.com/news.asp?newsSeek=612
И това е правено, Иво. Дори сега единия от тези които летят за нов рекорд е същия който има вече рекорд от 205 мили през 2006 мисля, с Фалкон 3 170. Казва се Давис Страуб. Сега се опитва да го подобри, май направи към 180 мили... 205 мили са си 328 км.
В щатите има и специално състезание за крила с единична повърхност, и летят яко . Засега North Wing Freedom е водещо крило като перформанс.
http://www.northwing.com/freedom-hang-glider.htm
-
http://www.youtube.com/watch?v=a42Gz9AuLqI
Ето визуализация на полета на двамата рекордьори, интересно е да се види кой как е въртял и прелитал. Личи си силното отнасяне от попътен вятър, но интересно че към края на полета всяка термика някакси се отнасяше настрани.
-
За Митака следва едно Т2С :)